Təyyarələrin ekstremal şəraitdə uçmaq üçün ilk cəhdləri ən çox fəlakət və pilotların ölümü ilə sona çatdı. Uğur, dünyada ilk sonra aerobatikdə əsas rəqəmə çevrilən bir rəqəmi tamamlayan rus pilot Pyotr Nesterova çatdı. Bu rəqəmə "döngü" deyildi.
İlmə
1913-cü ildə hərbi pilot Pyotr Nesterov planetdə ilk dəfə o dövr üçün yeni aerobatika həyata keçirdi. Bu, 9 sentyabrda Kiyev yaxınlığındakı bir aerodromda baş verdi. Daha sonra "Nesterovun ilmi" və ya "ölü ilmə" adını alan rəqəm, şaquli bir düzdə uzanan qapalı döngə idi. Əslində Nesterovun bu uçuşu akrobatikanın başlanğıcı oldu.
Belə bir döngəni həyata keçirmək fikri məşhur uçuşdan çox əvvəl Nesterova gəldi. Səmimi qəlbdən Rusiya aviasiyasının uğuru üçün kök ataraq pilotluq metodlarını inkişaf etdirmək üçün imkanlar axtardı. Hər pilotun təyyarənin bir rulonunu və hətta qapalı bir şaquli döngəsini edə biləcəyi fikrini dəfələrlə dilə gətirdi. Ancaq Nesterovun fikirlərini bölüşdüyü insanların çoxu onun fikirlərini ekstravaqant hesab edirdi.
Niyə məşhur döngəyə "ölü" deyildi? Məsələ burasındadır ki, aviasiya yarandıqda belə bir hiylə qurmaq üçün ilk cəhdlər bu cür yüklərə davam gətirə bilməyən təyyarələrdə edildi. Təyyarələr, bir qayda olaraq, belə bir təhlükəli manevrdə məhv edildi və pilotlar öldü.
O günlərdə uçan təyyarələr üçün təlimat, təyyarənin kəskin dönüşlərini, spirallarını və rulonlarını qəti qadağan etdi.
Havadakı ilk riskli manevr
Nesterov müvəffəqiyyətə arxayın olaraq şüurlu bir risk etdi. Təxminən bir kilometr yüksəklik qazandıqdan sonra pilot təyyarənin motorunu dayandıraraq sürüşməyə keçdi. Bir müddət sonra yenidən mühərriki işə saldı, bundan sonra təyyarə şaquli olaraq yuxarı qalxdı, "arxa tərəfə" döndü, qapalı bir döngə etdi və dalğıcdan müvəffəqiyyətlə çıxdı. Pilot təyyarəni endirdi və hamar bir eniş etdi.
Nesterovun cəsarətli hava manevri mətbuatda qarışıq reaksiyaya səbəb oldu. Bəziləri pilotun hərəkətini ehtiyatsız bir hiylə və oğlanlıq hesab etdilər. Ancaq əksəriyyət Nesterov tərəfindən göstərilən rəqəmin pilotların ekstremal vəziyyətlərdə həyatlarını xilas etməsinə kömək edə biləcəyinə inanmağa meylli idi. Kiyev Aviasiya Cəmiyyəti Pyotr Nesterovu qızıl medalla təltif etdi.
Təcrübəli mütəxəssislər pilotun öz həyatını təhlükəyə ataraq, təyyarənin şaquli yuvarlanma şəraitində idarə olunması məsələsinə bir həll yolu tapdığını əsaslandırdı.
Bu ilk uğurlu təcrübədən qısa müddət sonra "Nesterov döngüsü" yalnız Rusiyada deyil, xaricdə də digər pilotlar tərəfindən təkrarlandı. Və Rus aerobatika qabaqcısı tədricən üstün pilotluq ustası halına gələrək, uçma bacarıqlarını inkişaf etdirməyə davam etdi. Birinci Dünya müharibəsi illərində Pyotr Nesterov dünya hərbi praktikasında ilk hava qoçunu törətməklə qəhrəmancasına həlak oldu.
