Nəqliyyat vasitələrinin hərəkəti müəyyən qaydalara tabe olmasaydı, şəhər küçələrində və müasir magistral yollarda hansı qarışıqlığın hökm sürəcəyini təsəvvür etmək olar. Bununla birlikdə nəqliyyat sürücüləri üçün məhdudlaşdırıcı tələblər həmişə mövcud deyildi. Şəhərlərin küçələrindəki hərəkəti bir şəkildə düzəltmək üçün ilk cəhdlər eramızdan əvvəl I əsrə aiddir.
Avtomobil görünməmişdən çox əvvəl
Şəhərlərdə asayişi bərpa etməyə ilk cəhd edənlərdən biri Qay Julius Sezar idi. Qədim bir Roma hökmdarı olaraq Sezar, hakimiyyətinin son illərində bir fərman verdi, ona görə Roma küçələrində bir tərəfli trafik tətbiq edildi. Xüsusi arabaların və arabaların az qala gün batana qədər gün doğması qadağan edildi. Şəhərin qonaqları nəqliyyatını Romadan kənarda qoyub piyada hərəkət etmək məcburiyyətində qaldılar. Bu tələbə uyğunluq xüsusi nəzarət xidməti tərəfindən izlənildi.
Romalı "yol müayinəsi" nin nümayəndələri arabaların sahibləri arasında tez-tez yaranan mübahisələri və münaqişələri həll etmək hüququna malik idilər.
Orta əsrlər dövründə şəhərlərdə trafik daha canlandı. Şəhərlərin dar küçələrindən keçən sadə at arabaları da bir-biri ilə tez-tez toqquşurdu. Orta əsr hökmdarları fərmanları ilə at və ayaq vətəndaşları üçün müəyyən qaydalar tətbiq etdilər. Hərəkət sürətində məhdudiyyətlər tətbiq edildi və səyahət ardıcıllığı müəyyən edildi. Qanunu pozanları ciddi şəkildə tətbiq edən cəzalar da var idi. Ancaq bu qaydalar yalnız ayrı-ayrı yerlərə aid idi və ümumdünya deyildi.
Yeni vaxt - yeni həllər
Yol qaydaları, hər kəsin bu gün təqdim etməyə alışdığı kimi, İngiltərədə yalnız 19-cu əsrin sonunda ortaya çıxdı. 1868-ci ildə London meydanlarından birinə rəngli disk daxil olan mexaniki bir semafor quraşdırıldı. Semafora yalnız əl ilə nəzarət etmək olardı. Qanadları iki mövqe tuta bilməsi üçün düzülmüşdü. Qanad üfüqi idisə, hərəkət qadağan edildi. Alçaldılmış qanad hərəkət etməyə imkan verdi, amma çox ehtiyatla.
Müasir işıqforun bu prototipi mükəmməldən çox uzaq idi. Cihazın dizaynı uğursuz oldu. Semaforu hərəkətə gətirən zəncirin sadəcə çırpınması o qədər dəhşətli idi ki, atlar qorxaraq ondan uzaqlaşdılar. Bundan əlavə, bir müddət sonra semafor naməlum bir səbəbdən partladı və yaxınlıqdakı bir qəyyumu yaraladı.
İlk yol nişanlarına hərəkət istiqaməti və müəyyən bir nöqtəyə qədər olan məsafəni göstərən xüsusi lövhələr deyilə bilər.
Müasir yol qaydaları necə yaradıldı
1909-cu ildə Parisdə bir konfrans keçirildi, burada Avropa üçün vahid yol qaydalarının tətbiq edilməsinə qərar verildi. Bu hadisə motorlu nəqliyyat vasitələrinin sayında kəskin bir artım, nəqliyyat sıxlığı və nəqliyyat vasitələrinin sürətinin artması ilə asanlaşdırıldı. Beynəlxalq forumda qəbul edilmiş Yol Trafik Konvensiyası bəzi yol nişanlarını təqdim etdi.
İlk vahid nişanlar qeyri-bərabər və ya döngəli bir yol, həmçinin dəmir yolu keçidi və piyada keçidi göstərirdi.
Sonrakı onilliklərdə yol qaydaları əhəmiyyətli dərəcədə zənginləşdirildi və yeni müddəalarla tamamlandı. Qaydaları hazırlayanların əsas məqsədi bütün yol istifadəçiləri üçün vahidlik yaratmaq və təhlükəsizliyi təmin etmək idi. Tədricən, bu gün hər bir səlahiyyətli sürücü və piyadanın bildiyi həmin yol qaydaları ortaya çıxdı.
