Şimalda dəniz yolu ilə malların daşınması çətinliklərlə doludur. Okean səthini örtən qalın buz qabığı gəmilərin hərəkətinə mane olur və normal naviqasiyanı mümkünsüz edir. Bu problemi həll etmək üçün köməkçi gəmilərdən - buzqıranlardan istifadə edirlər. Bu güclü gəmilər buz örtüyünü qıraraq nəqliyyat karvanları üçün keçid yarada bilər.
Təlimat
Addım 1
Bir məktəb fizikası kursundan məlum olur ki, mayeyə batırılmış cismə cismi yuxarıya doğru itələyən və yerindən çıxarılan mayenin ağırlığına bərabər olan bir qüvvə təsir göstərir. Buzdakı bir gəmiyə əlavə bir yan təzyiq təsir edir ki, bu da adi bir gəmini yumurta qabığı kimi əzə bilər. Bu səbəbdən buzqıran gəminin gövdəsinin en kəsiyi qoz şəklində, su xətti isə buzqıran gəminin ən geniş hissəsinin altından düzəldilmişdir. Buzqıran üzərində hərəkət edən qüvvələr onu əzmədən itələməyə çalışacaqlar.
Addım 2
Buzqıran gəminin dizayn xüsusiyyətləri bununla bitmir. Buzqıran gəminin qalınlaşmış qabığının arxasında möhkəmləndirilmiş karkas və sətirlər sistemi gizlidir. Gəminin bütün gövdəsi su keçirməyən arakəsmələrlə bir neçə bölməyə bölünür. "Buz kəməri" su xətti boyunca uzanır - sərt buzun qarşısını ala biləcək gücləndirilmiş bir zolaq.
Addım 3
Gəminin gövdəsinin yay və arxa hissələrində kontur əyri var. Bu, buzqıran gəminin servis rejimində buzda hərəkət etməsini, yəni irəli və geri hərəkət etməsini asanlaşdırmaq üçün edildi. Bədənin buz kütləsinə qarşı sürtünməsini aradan qaldırmaq üçün, hava baloncuklarının vurulduğu kiçik deliklərə sahib olan xüsusi bir yuyucu cihaz da istifadə olunur.
Addım 4
Bir buzqıran gəminin istismarı, gəminin adından görünə biləcəyi kimi sadə bir buz sındırmaq deyil. Nəzərə alınmalıdır ki, gəminin sudan çıxarılan və buz qatına sürünən hissəsi tarazlığını dayandırır və əlavə çəki qazanır. Bu səbəbdən bir buzqıran üçün buz parçalamaq yox, öz kütləsi ilə qırmaq daha rahatdır. Gəminin hərəkətləri bəzi cəhətdən bir servisin işinə bənzəyir: buzqıran geri çəkilir və sonra bütün kütləsi ilə buz örtüyünün kənarında aşağı süzülür. Təkrarlanan zərbələrin enerjisi, bir neçə metr qalınlığında hamakları effektiv şəkildə qırmağa imkan verir.
Addım 5
İxtiraçılar buzqıran gəminin işini daha da səmərəli etmək barədə düşünürdülər. Buzları əritmək və ya gəminin hərəkəti istiqamətində freze kəsici şəklində cihazlar ilə kəsmək cəhdləri özlərini doğrultmadı. Və sonra bir gəmi kimi bir bıçaq kimi işləməməyə çalışmaq deyil, ülgüc bıçağının prinsipini istifadə etmək fikri ortaya çıxdı.
Addım 6
Kəşfin mahiyyəti ondadır ki, dəyişdirilmiş buzqıran gəmi dar və iti bıçaqlar ilə bir-birinə bağlı olaraq yerüstü və sualtı hissələrə bölünür. Belə bir sxem enerji istehlakını əhəmiyyətli dərəcədə azaldacaq və buzda hərəkəti sürətləndirəcəkdir. İndiyə qədər bu cür gəmilər yalnız dizayn olunur, lakin artıq yarımdalma gəmilərinin adını almışlar.
