Səsboğucu, adından da göründüyü kimi, insan qulağı üçün "normal" səs-küy səviyyəsini aşan texniki vasitələr və cihazlarla çıxarılan səsləri boğmaq (boğmaq) və ya onu gizlətmək üçün istehsal olunan hərəkəti susdurmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur.
Zəruri
səsboğucunun texniki təsviri ilə diaqram
Təlimat
Addım 1
Səsboğucunun ən məşhur və geniş yayılmış istifadəsi avtomobillərə quraşdırılmış səsboğuculardır. İşləyən benzin, dizel və qaz mühərriki çox səs verir. Avtomobil sənayesinin başlanğıcında avtomobillər səsboğucu olmadan küçələrdə gəzir, yoldan keçənləri qorxudurdu və arabalara qoşulmuş atları çəkinməyə məcbur edirdi. Lakin bu, uzun sürmədi və tezliklə uğultu mühərrikləri ən sadə tıxanma cihazlarını “idarə etdi”. Əks təqdirdə, şəhər küçələrindən qovulmaqla təhdid edildi.
Addım 2
Müasir bir avtomobil səsboğucusu, çıxan işlənmiş qazların səs-küy səviyyəsini məqbul bir dəyərə endirmək üçün istiliyi və zəhərliliyi azaltmaq üçün hazırlanmışdır. Cihaza mühərrik silindrlərindən daxil olan qazların yüksək sürətini söndürməklə səs boğulur. Silindrlərdən qazlar birbaşa səsboğucuya "şalvar" - giriş boruları və ya egzoz manifoldu vasitəsilə verilir.
Addım 3
Səsboğucu ilə səs səviyyəsini azaltmaq aşağıdakı fiziki prinsiplərə əsasən bir neçə yolla əldə edilir:
- borunun daralması və sonradan böyük bir diametrə keçid sayəsində səs enerjisinin sonrakı yayılması ilə akustik bir müqavimət yarandıqda, məhdudiyyət prinsipi;
- səs enerjisi bədənə yerləşdirilmiş yansıtıcı "güzgülərdən" səpələnəndə əks prinsipi;
- əsas borudakı deliklərdən səs borunun üstündə və ya yanında yerləşən qapalı boşluğa daxil olduqda rezonans prinsipi. Səs enerjisi sürətlə dəyişən rezonans tezliyi ilə söndürülür;
- udma prinsipi bir səs dalğasının xüsusi bir gözenekli material tərəfindən udulmasına əsaslanır.
Addım 4
Avtomobil səsboğucusunun ən ümumi dizaynı üç əsas düzəlişdən ibarətdir: katalitik çevirici (katalizator), ön və arxa susturucu. Katalizatorda işlənmiş qazların toksikliyi qarışığın yenidən yanması və zərərli maddələrin qalıqlarının katalitik maddənin pətəkdə qalması səbəbindən azalır. Əsas (ön) və ikincil (arxa) səsboğucular, istilik və hava sürətini azaltmaq üçün işlənmiş qazların səs-küyünü udmaq üçün daxili strukturların inkişaf etmiş sistemlərindən istifadə edirlər.
Addım 5
Benzin mühərrikləri üçün səsboğuculara lambda sensorları daxil ola bilər. İşlənmiş qazdakı oksigen konsentrasiyasını təyin edirlər. Mühərrik idarəetmə sisteminin elektron vahidinə onlardan bir elektrik siqnalı göndərilir və dəyərindən asılı olaraq avtomatik olaraq optimal yanacaq-hava qarışığı əmələ gəlir.
