Təxminən bir əsrdir ki, dünyada alimlər və tədqiqatçılar Titanik superlinerinin ölümünü həll etmək üçün mübarizə aparırlar. Bu müddət ərzində fəlakətin bir çox versiyası ortaya çıxdı. Alman torpedosu və ya üzən bomba, fironların mistik lənəti (qədim Misir mumiyası gəmidə daşınırdı) və digərləri kimi real səbəblər aradan qaldırıldı və getdikcə daha yeniləri yerlərini aldı.
Titanikin batmasının əsas və ən məşhur səbəbləri çoxdan irəli sürülənlərdən ikisi hesab olunur. Birincisi, gəminin yolda, sürüşən buzdağlarıyla dolu olduğu Atlantikanın soyuq sular zonasına girməsi idi. Gəmi, dəniz kənarında, su xəttinin altındakı doxsan metrlik bir delik alaraq onlardan birinə çarpdı. Su sürətlə paroxodun bölmələrinə axdı, üç saatdan az bir müddətdə gəminin ön hissəsi o qədər ağırlaşdı ki, suyun altına girib, sərt dəniz səviyyəsindən qaldırdı, Titanikin gövdəsi ikiyə bölündü və getdi. altına. Başqa bir versiyaya görə, gəminin yük hissələrində yanğın baş verib. Bir neçə gündür ardıcıl kömür yanacağı yandı və kapitan yol kənarındakı komandanın qüvvələri ilə söndürmək üçün bir fürsət görmədi. İddiaya görə bu səbəbdən limandakı yanğının sahil xidmətlərinin köməyi ilə söndürülməsi üçün buz aysberqinə çarpma riski ilə təyinat limanına tam sürətlə getməyə qərar verildi. yanğın səbəbiylə partlayış olmasaydı buzlu dağla toqquşmasından sonra bir neçə saat batmazdı. Ancaq zamanın göstərdiyi kimi, nə birinci, nə də ikinci versiya sınağa tab gətirə bilmədi. Ardo desantının və Nautilus batisafesinin iştirak etdiyi təkrarlanan Amerika-Fransız ekspedisiyalarının nəticəsi olaraq laynerin gövdəsi həqiqətən partladı, amma o qədər də deyil partlayış nəticəsində və doxsan metrlik çuxur ümumiyyətlə yoxdur. Lakin dərinin oynaqlarına səpələnmiş örtük nəticəsində bir neçə çatlar var, görünür ki, gəmi bölmələrinə su girdi. Metal pərçimlər və dəri təbəqələrinin sınaqları keyfiyyətsiz olduqlarını göstərdi. yüksək kükürdlü dəmir. Aysberqlə toqquşma zamanı gövdə yalnız tikiş yerlərindən partladı. Bundan əlavə, qiyabi olaraq elm adamları vəfat etmiş kapitana qarşı bölmələr arasındakı bölmələri açmağı əmr edərək layneri sürətli daşqından xilas edə biləcəyi və bununla da gəminin yay "dalğıcını" istisna etdiyi ittihamlarını rədd etdilər. Tədqiqatçılar, Titanikin yüz qat kiçik ölçülü modelini yaratdılar, eyni zərər verdilər, bölmələri açdılar - model güclü yan rulon aldıqdan yarım saat əvvəl batdı. Bu gün mütəxəssislər Titanik-in getdikcə daha çox olmasına meyl edirlər. gəmiqayırma zavodunda artıq ölümə məhkum idi … Əslində etibarlı olacaq şəkildə dizayn edilə bilərdi, amma tələsirdilər, daha keyfiyyətli inşa edə bilərdilər, ancaq pula qənaət etdilər. Nəticədə mindən çox insan öldü.
