Ağır maşın dağ yollarında köməkçi əyləc sistemi olmadan edə bilməz. Egzoz əyləcləri yalnız təhlükəsizlik məqsədi ilə yük maşınlarında və avtobuslarda quraşdırılmır. Əsas əyləcin ömrünü uzadır.
Egzoz əyləc əlavə bir əyləc sistemidir. Vasitənin aşağı sürətlə hərəkət etməsinə imkan verir. Yük maşınlarına, yol qatarlarına və avtobuslara uyğundur.
Aşınmaya davamlı və təhlükəsizdir
Ağır avtomobillərdə sürət qeydlərinə ehtiyac yoxdur. Ancaq dağ yollarında hərəkət edərkən özünə inam zərər vermir. Sonsuz enişləri və qalxmaları ilə.
Avtomobil aşağıya doğru gedirsə, tədricən sürətlənəcəkdir. Sürücünün fikrincə sürət təhlükəli olduqda yavaşlayır. Ancaq tezliklə yenidən sürət artır.
Uzun bir enişdə dəfələrlə yavaşlamalısınız. Təkərlər köhnəlir. Əyləc astarları qızır.
Əyləc tamburundakı astarın sürtünmə əmsalı azalır. Bu, əsas əyləcin effektivliyinin azalmasına gətirib çıxarır. Və nəticədə bir qəza.
Egzoz əyləci, xidmət əyləc sisteminin soyuq vəziyyətdə dayanmasına imkan verir. Kritik bir vəziyyətdə imtina etməməsi üçün. Maşını saxladı. Axı bir dağ əyləci bunu edə bilməz.
Üç növ köməkçi əyləc var: motor, hidravlik və elektrik. Boş sürətdə mühərrikin özü də gecikdirici kimi istifadə edilə bilər. Ancaq əyləc torku yalnız bir minik avtomobili üçün kifayətdir.
Avtomobilin ürəyində
Mühərrik əyləci yanacaq tədarükünü dayandıran xüsusi bir cihazdır. Dəzgahın mühərrikində quraşdırılmışdır.
Əyləc zamanı flap səsboğucu borunu bağlayır və yanacaq nasos rayını hərəkətə gətirir. Benzin verilmir. Mühərrik dayanır, ancaq krank mili dönməyə davam edir.
Piston silindrlərdən havanı itələməyə çalışır. Güclü müqavimət yaşayır. Bu səbəbdən, şaftın və buna görə sürücülük təkərlərinin dönməsi yavaşlayır.
Yağda təkərlər
Hidrolik gecikdirici iki avar çarxdan ibarətdir. Paralel olaraq yerləşirlər. Təkərlər arasındakı məsafə azdır. Sərt bir əlaqə yoxdur.
Bir təkər pervane milinə yapışdırılır və onunla birlikdə dönər. İkincisi, əyləc gövdəsindədir. Hərəkətsizdir.
Hidravlik əyləcin gövdəsi xüsusi bir nasos vasitəsilə yağla doldurulur. Dönən bir çarxın bıçaqları ilə sürətlənir. Stasionar birinə tökülür və sürətini itirir.
Birinci təkərə yenidən düşən yağ, fırlanmasını yavaşlatır. Əyləc torku avtomobilin sürücüsü təkərlərinə ötürülür.
Maqnetik sahə
Elektrikli əyləc sistemində bir rotor şafta bağlanır. Və stator sarğıları korpusda yerləşir.
Gərginlik onlara tətbiq edildikdə, bir elektromaqnit sahəsi görünür. Həm də rotorun eyni sürətlə dönməsinin qarşısını alır.
