O vaxt və ya qatarın hazırda işləmədiyi yerdə, keçən qatar üçün bir bilet almalısan. Ancaq qısa bir məsafəyə ayrılmış bir oturacaq və ya bir bölmə satılmayacaq, ancaq ümumi bir vaqon üçün bilet təklif ediləcəkdir.
Bütün insanlar bu konsepsiya haqqında "ümumi bir vaqon" kimi bir fikrə sahib deyillər, amma çox əvvəl bu qədər məşhur idi!
"Ümumi vaqon" nədir, üstünlükləri
Bu, ilk növbədə, bir sərnişin vaqonudur, əslində, Rusiya Dəmir Yolları tərəfindən qatarlar üçün qəbul edilən təsnifata əsaslansaq, adi bir ayrılmış oturacaqdır. Yalnız rahatlıq və xidmət səviyyəsində fərqlənir. Heç bir xidmət göstərmir, yataq otağı yoxdur, hətta döşəklərə də rast gəlinmir. Ancaq sərnişinlər üçün minimum rahatlıq, yalnız qısa bir məsafədə olsa da, aşağı gediş haqqı ilə əvəzlənir.
Təcili vəziyyətlərdə, xüsusən praktik olaraq pul olmadığı təqdirdə, paylaşılan vaqonlarda istənilən yerə çatmaq olar.
Bir avtomobilin doldurma nisbəti aşağıdakı kimi hesablanır: yuxarı qutular oturacaq sayılmır, lakin hər bir alt qabaqda yan yerlər də daxil olmaqla üç oturacaq var. Bir vaqonda doqquz bölmə və doqquz yan divar varsa, vaqondakı ümumi oturacaq sayı üç qutuya vurulan alt qutu sayına bərabər olacaqdır. Yəni standart bir vaqonda 81 yer var. Sərbəst olduqda yuxarı rəflərdə uzana bilərsiniz, gecə getmək məcburiyyətindəsinizsə, cəsarətli şəxslər üçüncü rəfləri, baqajları da tuturlar. Ancaq orada yatmaq çox əlverişsizdir, çünki orada daha az yer var, çünki divar boyunca kifayət qədər geniş bir boru axır. Ancaq istəsən, orada yata bilərsən.
Paylaşılan vaqonların əsas narahatlıqları
Əvvəla, bu heç bir xidmətin olmamasıdır. Bələdçi yalnız səyahət sənədləri təqdim edildikdən sonra minmə zamanı görünə bilər. Lazım gələrsə, heç kimi oyatmayacaq, çünki ondan soruşsanız da, tapmaq çətin. Biletlər oturacaqlar göstərilmədən satılır, buna görə əvvəl kim əyləşibsə qazansın. Xüsusilə gecə səyahət edərkən ikinci rəfi tutmağı bacarsaq, artıq xoşbəxtlik.
Digər bir dezavantaj, ümumi bir vaqonda satılan bilet sayının oturacaq sayına uyğun gəlməməsidir; praktik olaraq sərnişinlərin ikinci və üçüncü rəflərdə uzanması, altlarında üç-dörd nəfər oturması nadir deyil.. Pəncərələr ümumiyyətlə bağlanır və açıla bilmir. Vagonlarda doludur, xüsusilə yayda tərli bədənlərdən xoşagəlməz bir qoxu gəlir. Atmosfer olduqca ağırdır.
Nöqtələr arasında avtobus xidməti varsa, avtobusdan da istifadə edə bilərsiniz
Markalı uzun məsafəli qatarların ümumi vaqonları yoxdur, adi qatarlara bağlanırlar. Yaxın bir yerə getmək lazımdırsa, qatardan istifadə etmək daha yaxşıdır, tualet olmadığına baxmayaraq içərisində daha rahatdır.
