Müasir sivilizasiya mövcudluğunun çox hissəsini təkər ixtiraçısına borcludur. Bu faydalı cihazı istifadə edən nəqliyyat vasitələri olmadan həyatın necə olacağını təsəvvür etmək çətindir. Bu gün bir avtomobil, bir qatar və ya hətta bir təyyarə təkər olmadan edə bilməz. İki təkərli velosiped sürmək nə qədər xoşdur! Sükan icad etdiyi üçün kimə təşəkkür etmək lazımdır?
Təkər sivilizasiyanın simvolu kimi
İnsan fantaziyasını ifadə edən bir emblem üçün bir müsabiqə elan edilsə, yaxşı bir çarx ola bilər. İnsan təxəyyülünün tükənməz gücü ilə yaradılan bu cihaz dünyəvi sivilizasiyanın təməlidir. Enerji mənbələri dəyişir, yeni mühərriklər və vasitələr yaranır və yalnız təkər praktik olaraq dəyişməz qalır.
Təəssüf ki, tarix bu günə qədər çarxı ilk icad edən və dizayn edənin adını gətirməyib. Heç kim bir təkərli arabanın yerdə qoyduğu ilk yolun harada və nə vaxt yerə çıxdığını dəqiq deyə bilməz. Bəzi tədqiqatçılar, arxeoloji qazıntıların məlumatlarına əsaslanaraq, çarxı ilk icad edən Asiya xalqının olduğunu düşünürlər.
Çox güman ki, ilk çarx yuvarlaq bir daş və ya taxta parçası idi.
Gildən hazırlanmış qədim təkərlər bugünkü Sloveniya ərazisində də tapılmışdır. Tapıntı təxminən eramızdan əvvəl beşinci minilliyə aiddir. Polşa, Almaniya və Qara dəniz bölgəsində də təkərlər tapıldı. Mesopotamiyada təkərə istinadlar eramızdan əvvəl IV minilliyə aiddir. Orada çarxın əyilmiş bir kənarı və mərkəzi var idi.
Təkər necə icad edildi: tarixin sirri
Bir insanın təkər fikri ilə qarşılaşması çətin idi, çünki təbiətdə yalnız müxtəlif növ qolları - qanadları, quyruqları, ayaqları və heyvanların pəncələrini görürdü. Bəlkə də bir gün işığının dəyirmi görünüşlü diski insanı belə bir formanın hərəkət üçün istifadə oluna biləcəyi fikrinə vadar edə bilərmi?
Maraqlıdır ki, Amerika, Afrika və Sakit okean bölgəsindəki bir sıra ölkələrin sakinləri uzun əsrlərdir çarxdan istifadə etmirlər. Yükləri özlərinə daşıyırdılar və ya heyvan heyvanlarına daşıyırdılar. Bəzi yerlərdə ev heyvanları tərəfindən çəkilən xizəklər və sürünənlər geniş istifadə olunurdu. Bəzi tədqiqatçılar bu cür mədəniyyətlərdə çarxın olmamasının səbəbini yaxşı torpaq yollarının olmamasıdır.
Ancaq Perudakı İnka sivilizasiyası belə bir fərziyyəni təkzib edir - orada yollar var idi və əla vəziyyətdə idi. Ancaq İnka çarxı çox gec ortaya çıxdı.
Çarxın ixtirasının kollektiv yaradıcılığın nəticəsi olması mümkündür. Qədim dövrlərdə insanlar ağır əşyaları yer üzündə gəzdirərək onları bir sıra dairəvi kütüklərin üstünə qoymuşdular. Belə silindirlərdə yükü üfüqi bir səthdə daşımaq nisbətən asan idi. Kim bilir ki, bu prosesi müşahidə etmək dairənin ləyaqətini qiymətləndirməyə və müasir bir çarxın prototipini yaratmağa kömək etdi?
