Elektrikli qazma maşınının öz-özünə təmiri, elektrik mühəndisliyini ən azı bir az tanıyan və əsas alət dəstinə sahib olan hər kəs üçün mövcuddur. Elektrikli alət modellərinin əksəriyyəti oxşar bir dizayna sahib olduğundan, təmir prosesi də oxşar olacaqdır.
Zəruri
- - alətlər dəsti;
- - multimetr (test cihazı);
- - zımpara və lapa pastası
Təlimat
Addım 1
Matkabı sökün. Bunu etmək üçün tutucuyu çıxarın və sapı saat əqrəbinin tersinə çevirərək sıxacını gevşetin. Sonra kasanın ətrafındakı montaj vintlərini çıxarın. Kassanın yarısını nəzərdən keçirmək üçün bir tornavida istifadə edin və diqqətlə ayırın.
Addım 2
Fırça yayını geri çəkin və buraxın. Mühərrik armaturunu çıxarmaq üçün dizayndan asılı olaraq fırçanı yarıya qədər və ya tamamilə çıxarın. Bunları quraşdırarkən, fırçaların orijinal vəziyyətini qoruduğunuzdan əmin olun. Onların aşınması, yayın fırça tutucusuna toxunub-toxunmaması ilə müəyyən edilə bilər. Aşınmış hissələri yeniləri ilə əvəz edin.
Addım 3
Yeni fırçalar əldə etmək mümkün deyilsə, onları hər hansı bir ev kollektoru motorunun fırçalarından hazırlayın. Orijinal fırça aşağıdakı tələblərə cavab verməlidir: ölçüsü tələb olunandan az olmamalı, kontakt terminalı toxunulmaz və yeni quraşdırma sahəsi üçün kifayət qədər uzunluq olmalıdır. Fırça karbon-qrafit növünü seçmək daha yaxşıdır, baxmayaraq ki, bu təcili təmir üçün heç bir əhəmiyyət daşımır.
Addım 4
Elektrik mühərrikinin statorunu qaldıraraq, patronu rulman və dişli təkərlə, sonra sürət qutusu hissələrinin qalan hissəsini armatura və ikinci rulmanla birlikdə çıxarın. Sürət qutusunun, dişlilərin və qurd dişlilərinin sıradan çıxması nadir hallarda baş verir və ya elektrikli qazma yuvasının zədələnməsi və ya təhrifləri ilə əlaqələndirilir.
Addım 5
Qaya qazma rulmanlarının aşınması əməliyyat zamanı qulaq ilə müəyyən edilə bilməz. Buna görə onları vaxtaşırı motor fırçaları ilə birlikdə yoxlayın. Boşluqla görmə qabiliyyətli bir rulman təyin edin. Bunu etmək üçün, yataq milini tutarkən, xarici yarışı milin istiqamətinə doğru silkələməyə çalışın. 2 mm və ya daha çox boşluq kritik aşınmaya işarə edir.
Addım 6
Motor armaturunun vəziyyətini qiymətləndirin. Səthin biraz qaralması normaldır. Yivlərin və tükənmişliklərin olması əməliyyat zamanı icazə verilən aşırı yükləri göstərə bilər. Armatur normal görünürsə, sarımları açıq və ya qısa dövrələrə görə yoxlayın. Sarımların terminallarındakı aktiv müqavimətini ölçün. Hər birində 4 ohm-dan azdırsa və qazma işə salındıqda yataq istiləşməyə başlayırsa, arızanın səbəbi növbə arası bir dövrədir. Bu problemi aradan qaldırmaq üçün sarğı geri çəkin.
Addım 7
Armatur sargısının qısa qapanmasını aşkar etmək üçün multimetrenin bir terminalını lövhəyə bağlayın və tədricən digərini hər bir sarım boyunca, bir kənarından əksinə diametrinə keçir. Elektrikli matkapın hər bir modeli üçün normal müqavimət dəyərləri fərqlidir. İstifadəçi təlimatı və ya xidmət mərkəzinə müraciət edin. Armatur plitələrində anormal dərəcədə yüksək müqavimət sarımların qırıldığı deməkdir.
Addım 8
Mühərrik manifoldundakı cızıqları və yivləri üyütmək üçün, şaftın sərbəst ucunu başqa bir qazma maşınının çəngəlinə sıxın və orta sürətlə manifoldu bütün iş səthinə bərabər şəkildə basaraq incə aşındırıcı şüşə zımpara kağızı ilə əzin. Zımpara edildikdən sonra çırpınan yapışdırın. Bir torna üzərində böyük yivləri və yanmış yerləri çevirin.
