Yalnız Atlantik Okeanından keçməyi bacaran ilk aviator Charles Lindbergh idi. Motivasiya və bacarıqlı pilot olan bu amerikalı gənc yaşlarından nə istədiyini bilirdi. Uçuş kurslarına yazılmaq üçün universiteti atdı və seçimlə səhv etmədim.
Fon
Charles Lindbergh (1902 - 1974) kiçik yaşlarından aviasiya ilə maraqlanırdı. Wisconsin-də oxuyarkən, ikinci kursda uçma işi ilə daha çox məşğul olmaq istədiyini başa düşdü. Təhsilini tərk etməyə və pilot olmaq üçün təhsil almağa qərar verdi. Kursları bitirdikdən sonra Lindbergh orduya girdi və sonra hava poçtunda işləməyə başladı.
Linberg-dən əvvəl bir çox cəsarətli artıq transatlantik uçuşlar həyata keçirməyə çalışmışdı, lakin o vaxta qədər heç kim, əsasən uçuş texnologiyasının mükəmməl olmaması səbəbindən müvəffəq olmamışdı. Axı, eniş etmədən və buna görə yanacaq doldura bilmədən 7 min km-dən çox məsafəni qət etmək lazım idi. Problem ondadır ki, göyərtəyə çox yanacaq götürmək mümkün deyildi, o dövrün yüngül təyyarələri belə bir yüklə havaya qalxa bilməzdi. Buna baxmayaraq, Atlantik okeanını keçməyə maraq böyük idi, böyük bir iş adamı bunu bacaran hər kəsə 25 min dollar mükafat təyin etdi. Çox cəhdlər oldu, amma heç biri müvəffəq olmadı.
Lindbergh sadəcə çətinliyi qəbul etmədi və bu həyəcanlı, təhlükəli bir macəraya qarışmadı. Ryan Aeronautical-a, pilotun fikrincə, bu uçuşu bacara bilən, özü tərəfindən müstəqil olaraq hazırlanmış bir motor təyyarəsi istehsalı üçün bir sifariş verdi. Nəticədə çıxan avtomobilə St. Louis ruhu adı verildi.
Pilot mümkün qədər yanacaq götürmək üçün əyləcləri, bir paraşütü, bir radio və hətta bir fənəri qurban verməli idi.
Təlim
Təyyarəni sınamaq üçün Lindbergh 1927-ci ilin mayında San Dieqodan Nyu-Yorka uçdu, ancaq bir dəfə Sent-Luisə endi. Buna baxmayaraq, uçuş müddəti 21 saat 45 dəqiqə idi və bu, artıq qitələrarası bir rekord idi.
Nyu-Yorkda havaların pilotu uçuşu bir neçə gün təxirə salmasına məcbur edə biləcəyi ortaya çıxdı. Buna baxmayaraq, Charles bir az dəqiqləşdirmə vəd edən proqnoza güvənərək cəsarətlə 20 Mayda uçmağa qərar verdi.
Səhər açılmadan aerodroma gəldi. 7: 40-da mühərrik atəşə tutuldu və 7: 52-də Sent-Luisin Ruhu Ruzvelt hava limanından qalxdı. Tədbir Amerikadakı bütün media tərəfindən geniş işıqlandırıldı, bütün ölkə qəhrəmandan narahat idi. Çox adam onu yola salmaq üçün bayıra çıxdı.
Mayın 20-də yağışlar səbəbindən havaya qalxma sahəsindəki yer bir qədər yumşaq olduğundan, təyyarə sürəti çox yavaş sürətləndirdi. Hətta havaya qalxdıqda elektrik xəttinə az qaldı. Ancaq havada vəziyyət düzəldi və Lindsberg yanacağa qənaət etmək üçün yavaşladı.
Uçuş
Çətinlik əlavə tankın monoplanın ağırlıq mərkəzini dəyişdirməsi ilə meydana gəldi, çünki bu səbəbdən təyyarə asanlıqla fırlana bilər. Lindsburqa bir fotoqrafın olduğu Long Island-a bir təyyarə yoldaşlıq etdi. Ancaq tezliklə geri dönərək pilotu tərk etdi.
Axşam Lindbergh artıq Yeni Şotlandiya üzərində uçurdu. Tezliklə pis hava ilə qarşılaşdı. Thunderclouds, təyyarənin donub suya düşməklə hədələdiyi Çarlzı manevr etməyə məcbur etdi, bəzən sudan bir neçə metr uçdu.
Cəsarətli adamın yalnız öz ölkəsindən çoxsaylı mükafat alacağı gözlənilirdi, eyni zamanda bir çox Avropa dövləti onu orden və fəxri adlarla mükafatlandırdı.
Tezliklə Lindbergh uzaqdan İrlandiya sahillərini gördü. Hava nəzərəçarpacaq dərəcədə yaxşılaşdı və ikinci günün axşamı pilot artıq Fransanı üstələyirdi. Təxminən saat 22 radələrində pilot Parisi gördü və çox keçmədən Eyfel Qülləsindən keçdi. Saat 22: 22-də Charles Lindbergh Le Bourget hava limanına endi. 5809 km məsafəni 33 saat 30 dəqiqəyə qət edərək Atlantik okeanını keçdi.
