Elektrik mühərrikləri istehsalatda və gündəlik həyatda geniş istifadə olunur. Zavod sınaqlarından keçən yeni bir motor bir neçə ildir normal işləyə bilər. Ancaq əməliyyat qaydaları pozulursa, bəzən arızalar olur. Bunlardan biri mühərrikin aşırı ısınmasıdır ki, bu da onun tamamilə sıradan çıxmasına səbəb ola bilər.
Elektrik motoru niyə ısınır?
Motor nasazlıqlarına bir sıra səbəblər səbəb ola bilər. Bunlara ən çox nəqliyyat, saxlama və quraşdırma qaydalarının pozulması və qəbuledilməz iş rejimlərinin istifadəsi daxildir. Kəskin zərbələr, uzun müddətli titrəmə və zərbələr mühərrik elementlərinin bütövlüyünün pozulmasına gətirib çıxarır və istismar zamanı həddindən artıq istiləşməyə səbəb ola bilər.
Mühərrik uzun müddət açıq havada saxlansa, aşağı temperatur və yüksək rütubətə məruz qalsa, daha pisdir. Bu əlverişsiz amillər rotorun və stator nüvəsinin xarici səthində paslanmaya səbəb ola bilər.
Metal korroziyası nəticəsində struktur elementlər arasındakı hava boşluğu kritik şəkildə azalır və bu da mühərrik istiləşməsinin başqa bir səbəbi olur.
Elektrik mühərrikinin ən ümumi arızalarından biri, əksər hallarda yerli qısa qapanmalara səbəb olan növbələrin izolyasiyasında zədələnmədir. Əməliyyat zamanı bölmə intensiv olaraq istiləşməyə başlayır, rotor qeyri-bərabər fırlanır və maşın şüası dönməz deformasiyaya uğrayır. Sarma izolyasiyası həm mühərrikin diqqətsiz daşınması, həm də xarici hissəciklərin yuvaya daxil olması nəticəsində zədələnə bilər.
Mühərrik ısınmasının digər səbəbləri və bunları necə düzəltmək olar
Mühərrik işə salındıqda, rotor çətinliklə dönərsə və ya ümumiyyətlə hərəkətsiz qalarsa və eyni zamanda korpusun güclü istiləşməsi varsa, rulmanın məhv olması tamamilə mümkündür. Belə bir nasazlıq ilə rotor və stator bir-birinə toxunur və bu da tam tutulmaya səbəb olur. Ümumiyyətlə, bu vəziyyətdə rulmanı dəyişdirmək üçün elektrik motorunu təmir üçün göndərmək tələb olunur.
Elektrik mühərrikinin həddindən artıq istiləşməsi, məsələn, şəbəkədəki həddindən artıq gərginlik və ya aşağı gərginlik səbəbindən həddindən artıq yükləndikdə baş verir. Otaqdakı hava istiliyində kəskin bir artım, havalandırma kanallarının tıxanması da bu təsirə səbəb ola bilər.
Problem, həddindən artıq yükü aradan qaldırmaq və mühərrikin işlədiyi yerdə temperatur rejimini normallaşdırmaqla həll olunur.
Mühərrikin uzun müddət davamlı işləməsi ilə gücün azalması tez-tez müşahidə edilə bilər. Elektrikli avtomobil maksimum rejimdə işləyir, lakin eyni zamanda istiləşməyə başlayarkən lazımi sürəti qazana bilmir. Yenə də səbəb aradan qaldırılması lazım olan həddindən artıq yükdür. Bəzi hallarda bölməni söndürmək və bir müddət bu vəziyyətdə qoymaq kifayətdir.
