Rusiyadakı metro 19-cu əsrin sonunda dizayn olunmağa başladı, lakin texnologiyanın bütün inkişafı ilə bir milyon əhalisi olan bütün şəhərlərdə belə yoxdur. Ölkəmizin səkkiz böyük yaşayış məntəqəsinin sakinləri və qonaqları bu gün metropolitendən istifadə edirlər.
Qeyri-adi qatarlar
Rusiyada ilk metro, əlbəttə ki, paytaxtda inşa edildi. Metro 1935-ci ildə açıldı, o vaxtdan bəri aktiv şəkildə inkişaf etdirildi və indi Moskva metrosu sərnişin axınına görə yalnız Tokyo və Seul metrosundan geri qaldı. Sistem, hətta Moskva bölgəsinə qədər uzanan 12 xəttdən ibarətdir. Onların üzərində 190 stansiya var və dizayn xüsusiyyətləri və yerləşmə dərinliyi səbəbindən əksəriyyəti fövqəladə vəziyyətdə sığınacaq kimi istifadə edilə bilər.
Müharibə zamanı moskvalılar nasist bombardmanlarından metrona qaçdılar.
Metro ümumiyyətlə hər hansı bir şəhər dəmir yolu adlandırıldığından, küçə trafikindən kəsildiyindən, monoray da ona istinad edilir. Bu nəqliyyat növü Moskvada da mövcuddur, Ümumrusiya Sərgi Mərkəzini və Timiryazevskaya stansiyasını birləşdirir.
Volqoqradda standart olmayan bir metro da var. Tramvay yolun yeraltı və açıq hissələrində hərəkət edir. Metro xəttində 22 stansiya var və inkişaf olduğu təqdirdə yeraltı yollar adi metro qatarlarını idarə etmək üçün asanlıqla çevrilə bilər.
Ən çox metro
Rusiyada yaş və sərnişin axınının həcminə görə ikinci Sankt-Peterburq metrosudur. 1955-ci ildə açıldı və yarım əsrlik mövcudluğu üçün xətlərin sayı beşə, stansiyalar isə 67-yə çatdırıldı. Üstəlik, müharibəyə qədər də inşaat başladı, ancaq döyüşlər zamanı stansiyalar su altında qalmalı idi.
Torpağın xüsusiyyətlərinə görə metro inşaatçıları Sankt-Peterburqda bənzərsiz texnologiyalardan istifadə etdilər: qranitdən keçdilər, üzən donub qaldılar və yeraltı çayları bağladılar.
Sankt-Peterburq metrosu dünyanın ən dərinliyi kimi tanındı: təhlükəli hissələrdən keçmək üçün stansiyalar və uzanmalar mümkün qədər endirildi.
Trafik həcminə görə üçüncü yeri Uraldan kənardakı yeganə yer olan Novosibirsk Metrosu tutur. Üstünlüklərindən biri də Obun üzərindən şəhərin iki yarısını birləşdirən bənzərsiz bir metro körpüsüdür. Bu, dünyanın ən uzun metro körpüsüdür (sahil üst keçidləri daxil olmaqla 2145 m). 1985-ci ildə açılan metro sistemində cəmi iki xətt və 13 stansiya var. Onların heç biri mülki müdafiə obyekti kimi tanınmır: meydana gəlmə dərinliyi partlayışlardan qaçmağa imkan vermir.
Təhlükəsiz yenilik
Rusiyanın digər şəhərlərində metro sərnişin nəqliyyatı sistemində biraz daha təvazökar bir yer tutur. Məsələn, Nijni Novqorodda bunlar 14 dayaz stansiyası olan iki xəttdir. Samara bir xəttdə doqquz stansiya var.
Kazan ən gənc metroya sahibdir - SSRİ-nin dağılmasından sonra tikilib və 2005-ci ildə açılıb. Kazan metrosu ölkənin ən təhlükəsiz yeridir. Ancaq Yekaterinburqda həm ənənəvi bir metro (həm də ölkədəki sərnişin axını baxımından dördüncü) və həm də metroya keçmə imkanı olan bir şəhər elektrik qatarı var.
