Bir çox motorist tez-tez yanacaq nasosunun 95-100 km / saat sürətlə güclü istiləşməsi problemi ilə qarşılaşır. Nəticədə maşın tamamilə dayana bilər və ya bəzi nasazlıqlar göstərə bilər. Problemin bir neçə həlli var, hamısı avtomobilin dizaynından və konkret vəziyyətdən asılıdır. Ancaq hər hansı bir motoristin istifadə edə biləcəyi ümumi tövsiyələr var. Əsas odur ki, yanacaq pompasının harada yerləşdiyini və onunla hansı əməliyyatları həyata keçirə biləcəyinizi bilməkdir.
Ən sadə həllərdən biri yanacaq nasosunun dəyişdirilməsidir, amma praktikada bu, problemin tamamilə aradan qaldırılması deyil. Nəticədə, məsələn, bir VAZ yanacaq nasosunun dəyişdirilməsi çox pula başa gəlir, lakin əvvəlki kimi istiləşə bilər. Bu vəziyyətdə yanacaq nasosunun təmiri kömək edəcəkdir. Ancaq problemin səbəbini tapsanız, özünüz düzəldə bilərsiniz. Səbəblərdən biri də avtomobilin soyutma sistemindəki nasazlıqdır. Bütün hissələri yoxlayın, zəruri hallarda hissələri təmizləyin. Sistemin özündə bir qəza varsa, dəyişdirilməlidir. Sonra, bəlkə də, qaz pompası istiləşməyi dayandıracaq. Yanacaq nasosunun istiləşməsinin səbəbi xarici zədələnmələri də ola bilər, yəni dişli və ya silindrlərin həcmli hidravlik üfleyicilərdə aşınması, mərkəzdənqaçma olanlarda çarkın qırılması və ya aşınması. Nəticədə, yanacaq pompasının temperaturu yüksəlir, avtomobilin sürətlənmə dinamikası azalır və mühərrik gücü azalır. Sürücülərin dediyi kimi "qırmızı işıq" ilə, yəni tankdakı az miqdarda yanacaqla sürmək də çox zərərlidir. Xüsusilə çöldə yüksək temperaturda. Bu baxımdan, yanacaq pompası ısınır, fırça tutucu əriyir, nəticədə fırçalar kollektora toxunmadan "asılır". Çox kükürd olan keyfiyyətsiz yanacaq demək olar ki, eyni təsirə malikdir. Bu səbəbdən kollektor tədricən qaranlıq bir örtüklə örtülür, fırçalarla təmas pisləşir, nəticədə fırçaların qığılcımı baş verir və qaz pompası ısınır. Əsas filtrin vəziyyətini də yoxlamağa dəyər. Tıxanması yanacaq nasosundakı səs-küyün yaranmasına səbəb olmur, eyni zamanda onun ısınmasına və hətta sıradan çıxmasına səbəb olur. Nəhayət, avtomobilin benzin pompası enerji təchizatı dövrələrində xaricdən görünməyən qısa müddətli və tez-tez təkrarlanan təmas xətaları səbəbiylə istilənə bilər, ancaq bunlara görə qaz pompası başlanğıc rejimində işləməyə başlayır.
