Bir çox xalqın təəccüblü gəmilər haqqında dar kanallarda dönməyə ehtiyac duymayan əfsanələri var, çünki nə əyilmiş, nə də sərt idi. Rusiyada belə qayıqlar var idi. Onlar ən çox cökə və ya aspendən hazırlanmış bir gövdədən hazırlanmışdır. İndi belə bir tarixi qayıq yalnız bir neçə parçadan edilə bilər və ənənəvi ağac növləri əvəzinə bu məqsəd üçün əsasən şamdan istifadə olunur.
Vacibdir
- - ən azı 2 m uzunluğunda qalın bir log;
- - ladin kökləri;
- - kəsiklər:
- - toxmaq;
- - bant testeresi;
- - keçi.
Təlimat
Addım 1
Bir magistraldan bir kəski etmək üçün çarpaz şəkildə 3 hissəyə bölün. İkisi eyni uzunluqda olmalıdır və hər biri orta lövhənin təxminən 1/6 hissəsidir. Qədim dövrlərdə insanlar hissələrin nisbətini empirik olaraq təyin etdilər, lakin əsasən ön və arxa hissələr 1/5 - 1/8 arasında idi
Addım 2
Orta hissəni uzununa 3 hissəyə bölün. Bunlar yan və alt tərəf olacaq. Konveks lövhələr yanlara, düz lövhələr isə alt tərəfə keçir. Qalınlığı 5 sm, tərəfləri eyni olmalıdır. Təəssüf ki, günümüzdə kifayət qədər ölçüdə bir jurnal tapmaq çox nadirdir, buna görə də gəmilər bir neçə logdan hazırlanır. Ancaq hər halda düz bir lövhə və 2 simmetrik tərəf olmalıdır
Addım 3
Belə bir gəminin yan tərəfinin daxili tərəfi boyunca uzun bir yiv axır. Bütün yolu boşaltın. Sonda aldığınız taxtanın qalınlığı 3-5 sm-dir, təxminən dibinin qalınlığı ilə üst-üstə düşməlidir.
Addım 4
Ən əvvəlində kəsdiyiniz kütlə parçalarından qayığın ön və arxasını düzəldin. Uzaq əcdadlar xarici hissəsi də daxil olmaqla onları tamamilə boşaltdılar. Ancaq xarici hissələr də sivri bir forma verərək testerelenebilir. Montaj zamanı yerləşəcəkləri üçün yanları və altları bir-birinə bağlayın. Sivri hissələri təxminən onlara uyğunlaşdırın. Qayığı tikdiyiniz zaman son uyğunlaşmağı edəcəksiniz.
Addım 5
Şimal bölgələrində çoxdan istifadə edilməmiş köhnə texnologiyaya riayət edirsinizsə, qayığı ladin kökləri ilə tikin. Kənarlardan bərabər məsafədə bütün tikişlərdə kiçik deliklər açın. Onlar bir-birindən eyni məsafədə olmalıdır və elə yerləşdirilməlidir ki, sonda "keçi" yə bənzər bir tikiş görünsün.
Addım 6
Köhnə günlərdə başqa bir texnologiyadan da istifadə olunurdu - qayıqlar taxta mismarla tikilirdi. Təəssüf ki, indi belə insanları tapa bilməzsən. Ancaq tarixi metoddan uzaqlaşaraq məhsulunuzun hissələrini adi dırnaqlar və ya dəmir zımbalarla birləşdirə bilərsiniz.
Addım 7
Kutular üçün yerləri qeyd edin. Ümumiyyətlə 2-3-ə ehtiyacları var. Yanlara yapışdıqları yerlərdə uyğun ölçülü girintilər edin. Banklar ən yaxşı şəkildə mismarlanır, baxmayaraq ki, eyni zımbalama istifadə edilə bilər.
Addım 8
Yelkən açmazdan əvvəl qayıqla bir neçə daha çox manipulyasiya etməlisiniz. Gəmini qaralamadan qorunan bir damın altında qurutun, əks halda ağac deformasiyaya uğrayacaq.
Addım 9
Sonra qayığı tarlayın. Bu prosesin iki məqsədi var. Bu, dikiş zamanı istər-istəməz əmələ gələcək delikləri möhürləyəcəkdir. Həm də qatran məhsulunuzu nəmdən qoruyacaqdır.
Addım 10
Bir qayıqdan və ya bir neçə qayıq düzəltməyinizdən asılı olmayaraq, daha dar olacaq. Buna görə sabitlik üçün bəzən bir tarazlayıcı ona yapışdırılır. Qulaqlı adi avarlıqlar bu vəziyyətdə işləməyəcək, buna görə avarçəkənlər qısa vuruşlardan istifadə edirlər. Eyni ağacdan həkk edilə bilər. Kayak avarları da bunu edəcəkdir.
