Müəyyən bir vaxta qədər davamlı dəyişən kinetik ötürülmənin həyata keçirilməsi çox çətin idi. Bunun əsas səbəbləri vahidin yüksək struktur mürəkkəbliyi və aşağı etibarlılığı idi, lakin bu problem ilk variatorların gəlməsi ilə asanlıqla həll edildi.
Təlimat
Addım 1
Döner hərəkətin standart ötürülməsi iki hərəkətli vala quraşdırılmış çevik sürtünmə elementi vasitəsilə həyata keçirilir. Ötürücü nisbəti deyilən sürücülük şaftının sürət şaftına çevrilməsinin nisbəti, belə bir ötürmədə həmişə sabitdir və mexanizmi tamamilə dayandırmadan dəyişdirilə bilməz. Eyni zamanda, bəzi hallarda, hərəkət edən işçi orqanının potensial enerjisi o qədər yüksək olduqda, güc vahidinin maksimum gücünün artıq tələb olunmadığı dövrdə fırlanma sürəti artdıqca çevrilmələrin sayını rəvan dəyişdirmək tələb olunur. hərəkəti davam etdirin, ancaq yüksək torka ehtiyac var.
Addım 2
Standart V-kəmər və zəncir ötürücülərində şaftlar sabit ölçülü kasnaqlar və ya dişli ulduzlar şəklində hazırlanırsa, variatorda hərəkət iki konik mili arasında ötürülür. Qurğu hərəkətsiz olduqda, variator kəməri sürücünün dar hissəsində və idarə olunan konusların geniş hissəsində yerləşir ki, bu da aşağı fırlanma anı ilə ən yüksək dişli nisbətini əldə edir və bu da işləyən elementin istirahət zamanı hərəkət etməsinə imkan verir. Hərəkət sürətindəki bir artımla, kəmər və ya şaftlar yerindən çıxır, bunun sayəsində dişli nisbəti azalır və idarə olunan şaftın fırlanma sürəti artır. Əks proses işləyən bədən sürəti azaldıqda baş verir. Müasir variatorlar dizayn mükəmməlliyi ilə seçilir, bu da dişli nisbətinin dəyişməsinin əla dinamikasına imkan verir, burada minimum və maksimum sürət hədləri arasında keçid saniyənin onda birində həyata keçirilir.
Addım 3
Variatorda dişli nisbətini dəyişdirən mexanizm müxtəlif iş prinsiplərinə əsaslana bilər. Ən sadə və ən etibarlı, idarə olunan milin konusunun içərisində yerləşən mərkəzdənqaçma əyləc istifadə edən bir cihazdır. Bu vəziyyətdə, çevik sürtünmə elementi söndürmə silindrləri vasitəsi ilə sabitlənir, bu da hərəkətli mildən sonra hərəkət etməməsinə imkan verir. Həm də kəməri, ya da bir və ya hər iki hərəkətli şaftı kənarlaşdıran bir aktuator tərəfindən idarə olunan tənzimlənən menteşələr sistemləri də fəal şəkildə istifadə olunur. Yer dəyişdirmə dərəcəsi taxometrin mövcud göstəricilərindən asılıdır, iş rejimi isə tamamilə avtomatik olaraq qalır. Variatorun bu dizaynı onu ən yaxşı performansla təmin edir. Stasionar qurğularda variatorun iş rejimi tez-tez proqram nəzarəti altında kompleks bir servo sürücü sistemi olan bir mexanizm tərəfindən tənzimlənir.
