"Qara qutu" hər hansı bir sərnişin təyyarəsinin uçuşunu, havayolundan və gedən ölkədən asılı olmayaraq müşayiət edir. Layner havada olarkən toplanan bir çox məlumatı saxlayır.
Təyyarə anbarı olaraq da bilinən "Qara qutu" uçuş parametrlərinin təcili qeydiyyatı üçün sistemin yalnız bir hissəsidir. Bir çox uçuş məlumatlarını toplamaq, işləmək və qeyd etmək üçün geniş bir sistemdir.
İlk uçuş qeyd cihazı 1939-cu ildə iki Fransız F. Ussenot və P. Baudouin tərəfindən yaradılmışdı, lakin bu günümüzdə istifadə olunanların yalnız bir prototipi idi. 1953-cü ildə Avstraliyalı D. Warren belə bir cihazın yeni bir versiyasını təklif etdi. Təyyarə qəzasının istintaqına qatıldıqdan sonra Warren, heyət üzvlərinin danışıqlarını yazan bir cihazın qəzanın səbəbini tapmaq vəzifəsini xeyli asanlaşdıra bildiyini başa düşdü.
Warren-in uçuş qeyd cihazı maqnit lentdən istifadə edilmiş, asbentə bükülmüş və polad kassada gizlənmişdir. 1956-cı ildə müəllif yaradıcılığını ictimaiyyətə təqdim etdi və 1960-cı ildə Avstraliyadakı bütün sərnişin təyyarələri onlarla təchiz edildi. Bu ölkədən sonra oxşar qərar digərləri tərəfindən verildi.
Bu gün "qara qutu" təyyarə idarəetmə sisteminin vazgeçilməz bir hissəsidir. Müxtəlif məlumatlar toplayır: mühərrik sürəti, yanacaq təzyiqi, turbin arxasındakı temperatur, sürət, uçuş hündürlüyü, gediş və digərləri. Ekipajın hərəkətləri də qeyd olunur (geri çəkilmə və enmə qurğusu, idarəetmə sapması dərəcəsi və digər məlumatlar).
Hər müasir təyyarə iki uçuş qeyd cihazı ilə təchiz edilmişdir. Onlardan biri heyət üzvlərinin danışıqlarını (səs), digəri uçuş parametrlərini (parametrik) qeyd edir. Əvvəlki nəslindən fərqli olaraq, müasir qeyd cihazı məlumatları optik və ya flaş mühitdə qeyd edir.
Güclü "qara qutular" yaratmaq üçün bir çox tədbirlər görülmüşdür. İndiki qeyd cihazları üç min yarım G-nin aşırı yükünə tab gətirə bilir, qutunun atəşə tutulduğu yarım saat ərzində, altı min metr dərinliyə suya batırıldıqda bir ay ərzində və beş dəqiqə ərzində məlumatların saxlanmasına zəmanət verilir. iki tondan çox statik yüklənmə ilə. Orta adı "qara qutu" olmasına baxmayaraq, uçuş qeyd cihazları tapılmasını asanlaşdırmaq üçün narıncı və ya qırmızı rəngdədir.
Təyyarədəki saxlama cihazının əsas vəzifəsi, təyyarə qəzaları zamanı xüsusilə aktual olan uçuş haqqında məlumatların saxlanılmasıdır. Qara qutunu tapan işçilər məlumatları oxuyur, şifrəsini açır və təhlil edirlər. Bundan sonra ekipajın qadağan edilmiş hərəkətlər və ya səhvlər edib etmədiyini və ya qəzaya səbəb olan bir texniki qəzanın olub olmadığını anlaya bilərsiniz.
Lakin uçuş qeydləri aviasiya işçilərinə yalnız fəlakətlərin araşdırılmasında kömək edir. Hər uçuşdan sonra yerdəki heyət ondan oxunan məlumatları öyrənir, bu da təyyarənin texniki vəziyyətini izləməyə və lazımi işləri görməyə imkan verir. Başqa sözlə, qara qutu hava səyahətinin etibarlılığını və təhlükəsizliyini artırmağa kömək edir.
