İstilik mühərriklərinin funksiyası istilik enerjisini faydalı mexaniki işə çevirməkdir. Bu cür qurğulardakı işləyən maye qazdır. Səylə turbin bıçaqlarına və ya pistona basaraq hərəkətə gətirir. İstilik mühərriklərinin ən sadə nümunələri buxar mühərrikləri və karbürator və dizel daxili yanma mühərrikləridir.
Təlimat
Addım 1
Pistonlu istilik mühərrikləri içərisində pistonlu bir və ya daha çox silindr var. İsti qazın genişlənməsi silindr həcmində baş verir. Bu vəziyyətdə, piston qazın təsiri altında hərəkət edir və mexaniki iş yerinə yetirir. Belə bir istilik mühərriki, piston sisteminin qarşılıqlı hərəkətini milin dönməsinə çevirir. Bu məqsədlə mühərrik bir krank mexanizmi ilə təchiz edilmişdir.
Addım 2
Xarici yanma istilik mühərriklərinə, işləyən mayenin mühərrik xaricində yanacaq yanması zamanı qızdırıldığı buxar mühərrikləri daxildir. Yüksək təzyiqdə və yüksək temperaturda qızdırılan qaz və ya buxar silindrə verilir. Bu vəziyyətdə, piston hərəkət edir və qaz tədricən soyudulur, bundan sonra sistemdəki təzyiq atmosferə bərabər olur.
Addım 3
İşlənmiş qaz silindrdən çıxarılır və növbəti hissəsi dərhal qidalanır. Pistonu ilk vəziyyətinə qaytarmaq üçün krank şaftına yapışdırılan volanlar istifadə olunur. Bu istilik mühərrikləri tək və ya ikiqat hərəkət təmin edə bilər. İkiqat hərəkətli mühərriklərdə, pistonun hər bir devir başına iş vuruşunun iki mərhələsi vardır; tək hərəkətli qurğularda, piston eyni zamanda bir vuruş edir.
Addım 4
Daxili yanma mühərrikləri ilə yuxarıda göstərilən sistemlər arasındakı fərq, isti qazın burada yanacaq-hava qarışığını xaricində deyil, birbaşa silindrdə yandıraraq əldə edilməsidir. Yanacağın növbəti hissəsinin tədarükü və işlənmiş qazların çıxarılması bir valf sistemi vasitəsilə həyata keçirilir. Yanacağın qəti şəkildə məhdud miqdarda və lazımi vaxtda verilməsinə imkan verirlər.
Addım 5
Daxili yanma mühərriklərində istilik mənbəyi yanacaq qarışığının kimyəvi enerjisidir. Bu tip istilik mühərriki xarici qazan və ya qızdırıcıya ehtiyac duymur. Burada ən çox yayılmış benzin və ya dizel yanacağı olan bir sıra yanıcı maddələr işləyən bir maye rolunu oynayır. Daxili yanma mühərriklərinin dezavantajları yanacaq qarışığının keyfiyyətinə yüksək həssaslığını əhatə edir.
Addım 6
Daxili yanma mühərrikləri dizaynda iki və dörd vuruşlu ola bilər. Birinci tip cihazlar, dizayn baxımından daha asandır və o qədər də kütləvi deyil, eyni gücə sahib olduqları üçün dörd vuruşdan xeyli çox yanacaq tələb olunur. İki vuruşla işləyən mühərriklər ən çox kiçik motosikllərdə və ya çəmən biçənlərdə istifadə olunur. Daha ciddi maşınlar dörd vuruşlu istilik mühərrikləri ilə təchiz edilmişdir.
