Bir avtomobilin istismarı zamanı tez-tez mühərriki qəfildən fasilələrlə, seğirmə və ya necə deyərlər "troit" işləməyə başladıqda bir vəziyyət yaranır. Bunun bir neçə səbəbi ola bilər və bunlardan biri də qapaq tükənməsidir.
Təlimat
Addım 1
Dəqiq səbəbi müəyyənləşdirmək və hansı klapanın yandığını təyin etmək üçün aşağıdakıları edin.
- Mühərriki boş sürətlə işə salın.
- Mühərriki bir neçə dəqiqə qızdırın.
- Başlığı açın.
- Birinci silindrli bujidən qapağı çıxarın. Mühərrik sürəti dəyişibsə (yavaşladı), bu silindr işləyir.
- Qapağı yenidən taxın və qapağı ikinci silindrli bujidən çıxarın. Bütün silindrlər üçün əvvəlki addımı təkrarlayın.
- Bütün silindrlərin işləkliyini yoxlayın, işlək vəziyyətdə deyil. Qapaq tapadan çıxarıldıqda mühərrik sürəti dəyişməyibsə, bu silindr işləmir. Bunun bir neçə səbəbi ola bilər.
Addım 2
Birinci səbəb işləməyən bir şamdır. Fişi açın və yenisi ilə əvəz edin (bütün dəsti dəyişdirmək daha yaxşıdır). Mühərriki işə salın. Mühərrik əvvəlki qaydada işləyirsə, şamın bununla heç bir əlaqəsi yoxdur. Mühərrik dayanmağı dayandırsa, problem aradan qaldırıldı və tam olaraq işləməyən bujidə idi.
Addım 3
İkinci səbəb şamda bir qığılcım olmamasıdır, yəni. tellərin və ya distribyutorun arızası. Bir qığılcım olub olmadığını yoxlamaq üçün boş şilindəki bujini sökün, qapağı üzərinə qoyun və mühərrikin üzərinə qoyun. Mühərriki bir başlanğıc ilə bükün. Bir qığılcım varsa, elektrik və distribyutorun bununla heç bir əlaqəsi yoxdur. Qığılcım yoxdursa, valfi, valf qapağını, kameraları, yüksək gərginlikli telləri və tel qapaqlarını yoxlayın.
Addım 4
Ateşleme sistemi işlək vəziyyətdədirsə, mühərrikin tıxanmasının iki səbəbi var: ya valfın tükənməsi, ya da pistonun xarab olması (halqaların qırılması, piston halqalarının yapışması, piston bölmələrinin məhvi). Mühərriki işə salın və işləməsinə icazə verin. Bunu edərkən nəfəs almasına baxın. Sonra mühərriki dayandırın, boş silindr tapasını çıxarın və yoxlayın. Şam quru və təmizdirsə, vana yanmışdır. Bu vəziyyətdə nəfəsalandan hava və ya yüngül tüstü çıxacaq.
Addım 5
Şam yağla dolubsa və tənəffüsdən qalın tüstü çıxırsa, bu problemin pistonda olması deməkdir: üzüklər sıxışmış və ya məhv edilmiş və ya pistonun özü zədələnmişdir. Belə bir yoxlama apararaq, mühərrikin niyə boğulduğuna 99% əmin ola bilərsiniz və klapanlardan hansının yandığını öyrənə bilərsiniz.
